 Em 1933, o chanceler Adolph Hitler deu o aval necessário para Ferdinand Anton Porsche (pai do Ferdinand "Ferry" Porsche, fundador da famosa marca de esportivos de Stuttgart) para construir o "carro do povo" (Volkswagen em alemão), que no Brasil ganharia o nome Fusca. Mas com a Segunda Guerra Mundial, a produção do Fusca foi interrompida e só seria retomada após o fim do conflito. Após esse parto complicado, o Fusca rapidamente dominou o mercado local, e logo depois conquistaria o mundo inteiro.
A Volkswagen estabeleceu suas atividades no Brasil em 1953, montando os Fusca e as Kombi com peças vindas da Alemanha, num prédio alugado do bairro do Ipiranga, em São Paulo. Em 1959, o primeiro Fusca nacional sairia da fábrica de São Bernardo do Campo, SP, mas a Kombi já era produzida dois anos antes. A empresa logo conquistaria a liderança nas vendas, e mesmo com a aposentadoria do besourinho, seu sucessor Gol é um dos carros mais vendidos do Brasil. Em 1987, é criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a Volkswagen. A parceria se encerrou em 1994, com prejuízos para Ford e nenhum dano para Volkswagen. |
