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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
2.4, 8 cilindros em V, 16 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, gasolina |
| Cilindrada: |
2.414 cm³ |
Potência: |
100 cv a 4.800 rpm |
| Potência Específica: |
41,6 cv/litro |
Torque: |
16,5 kgfm a 2.750 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.750 mm |
Peso: |
1.215 kg |
| Largura: |
1.770 mm |
Porta-Malas: |
500 litros |
| Altura: |
1.450 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Tambores nas quatro rodas |
Câmbio: |
Manual de 3 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
136 km/h |
Aceleração: |
23,3 segundos |
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| Lançado em 1959, o Chambord era equipado com motor V8 de 2,35 litros e 90 cv, o que lhe rendeu o apelido "Belo Antônio": bonito mas impotente. Em 1962 eram lançados os esportivos Simca Rallye, com dupla carburação e 94 cv. Dois anos depois, a cilindrada era aumentada para 2,4 litros e a potência subia até 100 cv. Era o Simca Tufão. Além da nova motorização, o Tufão trazia mudanças no desenho, ficando bem mais retilíneo. Os Simca continuaram sendo produzidos até 1967, quando a Chrysler assumiu o controle acionário da marca. |
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