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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
1.6, 4 cilindros opostos (boxer), 8 válvulas (2 por cilindro), dois carburadores de corpo simples, gasolina |
| Cilindrada: |
1.584 cm³ |
Potência: |
65 cv a 4.600 rpm |
| Potência Específica: |
40,6 cv/litro |
Torque: |
12 kgfm a 3.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.205 mm |
Peso: |
920 kg |
| Largura: |
1.620 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.315 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
142 km/h |
Aceleração: |
21,3 segundos |
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| Sucessor do Karmann-Ghia, o TC foi criado pelos brasileiros da Volkswagen exclusivamente para o mercado nacional. Sua mecânica é a mesma dos VW Variant e TL, o que significava um desempenho modesto para o seu desenho esportivo, claramente inspirado no Porsche 911, e seu espaço interno permitia levar cinco pessoas com algum conforto. Mas o TC não fez tanto sucesso como seu antecessor por causa de problemas de ferrugem e sua produção durou apenas seis anos. |
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