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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
AP-2000, 2.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.984 cm³ |
Potência: |
111,3 cv a 5.600 rpm |
| Potência Específica: |
55,6 cv/litro |
Torque: |
17,3 kgfm a 3.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.612 mm |
Peso: |
1.205 kg |
| Largura: |
1.700 mm |
Porta-Malas: |
413 litros |
| Altura: |
1.511 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
185 km/h |
Aceleração: |
10,8 segundos |
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| Lançado em 1984, o Santana recebeu a perua Quantum ("quantidade, volume" em latim) um ano depois. Em 1991 os dois modelos eram atualizados, recebendo linhas inspiradas nos Volkswagen e Audi alemães. Estes deram origem aos malsucedidos Ford Versailles e Royale. Em 1997, a Volkswagen altera os pacotes de acabamento, com as versões básica, a esportiva Evidence (com rodas do Gol GTi) e a topo de linha Exclusiv. Em 1998, recebe uma pequena atualização, com pára-choques e lanternas "alisadas" e ausência do quebra-ventos. O Santana ainda continua em produção, enquanto a Quantum já se aposentou. |
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