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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
AP-2000, 2.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.984 cm³ |
Potência: |
116 cv a 5.600 rpm |
| Potência Específica: |
58 cv/litro |
Torque: |
17,4 kgfm a 3.200 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.076 mm |
Peso: |
1.155 kg |
| Largura: |
1.695 mm |
Porta-Malas: |
388 litros |
| Altura: |
1.360 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
188 km/h |
Aceleração: |
11,7 segundos |
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| Clone do Ford Escort mas não era totalmente idêntico: o Pointer era um hatchback disponível apenas na carroceria cinco portas (para não brigar com Escort, que só vinha com três portas) e seu desenho era mais primoroso, sendo apontado pelo presidente da matriz alemã como o VW mais bonito do mundo. Apesar dessa configuração, o Pointer tinha apelo mais esportivo: motores 1.8 e 2.0, ambas com injeção eletrônica, suspensão mais firme, câmbio curto (mas excessivamente curto, o que limitava a velocidade máxima). Com o fim da Autolatina, o Pointer acabou saindo de linha em 1996. |
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