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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
AP-1800, 1.8, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, álcool |
| Cilindrada: |
1.781 cm³ |
Potência: |
99 cv a 5.600 rpm |
| Potência Específica: |
55 cv/litro |
Torque: |
14,5 kgfm a 3.600 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.072 mm |
Peso: |
1.016 kg |
| Largura: |
1.601 mm |
Porta-Malas: |
298 litros |
| Altura: |
1.349 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
174 km/h |
Aceleração: |
11,5 segundos |
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| Lançada em 1982 (dois anos depois do Gol), a Parati sempre foi caracterizada com a carroceria de três portas e traseira bastante inclinada, um visual bastante esportivo para uma perua. Sofreu uma reestilização em 1987, ganhando capô mais baixo, pára-choques envolventes, novo painel e retrovisores. Três anos depois, outra leve mudança: faróis mais arredondados, tampa traseira sem rebaixo. Em 1995, a Parati recebe o estilo "bolinha" do Gol de segunda geração. |
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