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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
AP-2000, 2.0, 4 cilindros em linha, 16 válvulas (4 por cilindro), injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.984 cm³ |
Potência: |
145,5 cv a 6.250 rpm |
| Potência Específica: |
72,7 cv/litro |
Torque: |
18,4 kgfm a 4.750 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.082 mm |
Peso: |
1.160 kg |
| Largura: |
1.647 mm |
Porta-Malas: |
437 litros |
| Altura: |
1.416 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
205 km/h |
Aceleração: |
9,0 segundos |
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| Um dos mais bem-sucedidos derivados do Gol, a perua Parati foi lançada em 1983 e totalmente remodelada em 1995, adotando as linhas arredondadas do hatch (e a carroceria duas portas) e, aproveitando a boa reputação no público jovem, acabou ganhando uma versão esportiva (a Parati antiga jamais teve uma versão Gran Turismo International), com o motor alemão do Gol mais bravo, a "bolhinha" no capô, aerofólio traseiro e outros detalhes esportivos. |
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