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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
POWERTRAIN FLEXPOWER, 1.8, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, bicombustível (gasolina e/ou álcool) |
| Cilindrada: |
1.796 cm³ |
Potência: |
106 cv a 5.500 rpm (gasolina)
110 cv a 5.500 rpm (álcool) |
| Potência Específica: |
58,8 cv/litro (gasolina)
61,1 cv/litro (álcool) |
Torque: |
17,5 kgfm a 3.000 rpm (gasolina)
18,4 kgfm a 3.000 rpm (álcool) |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.257 mm |
Peso: |
1.168 kg |
| Largura: |
1.664 mm |
Porta-Malas: |
460 litros |
| Altura: |
1.595 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
178 km/h |
Aceleração: |
10,8 segundos |
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| No final de 2003, o Palio recebe sua terceira reestilização, desenhada por Giorgetto Giugiaro da Italdesign. Para a perua Palio Weekend, o estilista criou grandes lanternas traseiras, que avançam pela lateral e são cortadas pela tampa do porta-malas. Na versão fora-de-estrada Adventure, os amplos faróis recebem máscara negra, o pára-choque é pintado na cor da carroceria, com quatro faróis auxiliares nas extremidades e uma seção central pintada de preto (o quebra-mato saltado foi abolido em nome da segurança aos pedestres). |
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