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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
TORQUE, 1.6, 4 cilindros em linha, 16 válvulas (4 por cilindro), injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.580 cm³ |
Potência: |
106 cv a 5.500 rpm |
| Potência Específica: |
66,2 cv/litro |
Torque: |
15,1 kgfm a 4.500 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
3.735 mm |
Peso: |
960 kg |
| Largura: |
1.614 mm |
Porta-Malas: |
280 litros |
| Altura: |
1.445 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
188 km/h |
Aceleração: |
9,5 segundos |
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| O Uno, lançado em 1984, fazia bastante sucesso e soube aproveitar o incentivo fiscal dado aos "populares". Mas a concorrência reage com força total: a Chevrolet lança o Corsa, e a Volkswagen, o Gol, carros de linhas mais modernas e maior conforto. A Fiat responde em 1996, lançando o Palio ("bandeira" em italiano, e também nome de uma corrida realizada na cidade de Siena, Itália). Desenhado pela I.DE.A., o Palio usava as formas arredondadas para transmitir maior robustez. Seus motores eram os nacionais 1.0 de 61 cv, o 1.5 de 76 cv e o italiano 1.6 16v de 103 cv. Em 1997, ganha a versão perua Palio Weekend e o sedã Siena (importado da Argentina). Um ano depois vinha a picape Strada. Em 2000, o Palio recebia um novo estilo, de autoria do estúdio Italdesign de Giorgetto Giugiaro. |
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