|
 |
| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
POWERTECH, 2.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.998 cm³ |
Potência: |
116 cv a 5.700 rpm |
| Potência Específica: |
58 cv/litro |
Torque: |
17,8 kgfm a 3.200 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.493 mm |
Peso: |
1.170 kg |
| Largura: |
1.668 mm |
Porta-Malas: |
460 litros |
| Altura: |
1.346 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
172 km/h |
Aceleração: |
10,8 segundos |
|
| Lançado em 1983, o tricampeão de vendas sofreu uma reestilização em 1991. A dianteira ficou mais longa e arredondada, com faróis de longo alcance incorporados ao grande conjunto óptico. A traseira ficava mais reta e lisa (a placa foi para o pára-choque), com lanternas quase quadradas. E a região central, permaneceu inalterada, com os quebra-ventos nas portas e calhas de chuva. Nenhuma mudança significativa no espaço interno e acabamento. Na parte mecânica, injeção eletrônica, item já apresentado no Monza 500 EF. O Monza continuou vivo até 1996, quando foi substituído pelo Vectra de segunda geração. |
|
|
