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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
5.0, 8 cilindros em V, 16 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, gasolina |
| Cilindrada: |
4.950 cm³ |
Potência: |
197 cv a 4.600 rpm |
| Potência Específica: |
40,2 cv/litro |
Torque: |
39,5 kgfm a 2.400 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.550 mm |
Peso: |
1.400 kg |
| Largura: |
1.790 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.350 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
190 km/h |
Aceleração: |
11,6 segundos |
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| Lançado em 1969 nos EUA, o Maverick era um modelo familiar com toque esportivo (inspirado no Mustang) e fez bastante sucesso por lá. Quatro anos depois era fabricado no Brasil e não repetiu o mesmo sucesso, já que seu espaço traseiro era pouco para o sucessor do Aero-Willys, e seu motor de 6 cilindros não condizia com seu estilo esportivo e bebia demais. Em compensação, a versão GT com V8 honrava as faixas pretas, os cromados e as presilhas no capô. Além da configuração de duas portas, havia uma de quatro portas, com entreeixos mais longo. Também não caiu nas graças do povo. O Maverick foi descontinuado em 1979, com 108.106 unidades produzidas. |
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