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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
5.0, 8 cilindros em V, 16 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, gasolina |
| Cilindrada: |
4.950 cm³ |
Potência: |
199 cv a 4.600 rpm |
| Potência Específica: |
40,2 cv/litro |
Torque: |
39,8 kgfm a 2.400 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
5.413 mm |
Peso: |
1.728 kg |
| Largura: |
2.000 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.412 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Automático de 3 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
157 km/h |
Aceleração: |
14,2 segundos |
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| O primeiro Ford nacional foi o Galaxie 500, que se destacava por ser grande em quase tudo: grande em tamanho, em espaço e em luxo. Anos depois, a Ford oferecia versões ainda mais sofisticadas, como o LTD (de Limited), que incluía teto revestido em vinil, grade e frisos diferenciados, revestimento de jacarandá. Mas a versão topo de linha era o Landau, que significa "conversível" em francês, mas não tinha capota recolhível. Em 1976, tanto o Galaxie quanto o Landau receberam grandes modificações no estilo: os faróis redondos ficaram na horizontal, nova grade cromada com barras verticais (e horizontais no Galaxie) e, a exemplo de Mercedes-Benz, um emblema fincado no capô. O carro oficial das autoridades governamentais deixou se ser fabricado em abril de 1983. |
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