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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
1.6, 4 cilindros opostos (boxer), 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.584 cm³ |
Potência: |
57,8 cv a 4.200 rpm |
| Potência Específica: |
36,1 cv/litro |
Torque: |
11,4 kgfm a 2.600 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.505 mm |
Peso: |
1.250 kg |
| Largura: |
1.720 mm |
Porta-Malas: |
804 litros |
| Altura: |
2.009 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
120 km/h |
Aceleração: |
26,1 segundos |
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| Fabricada desde 1957, a Kombi continua reinando sozinha no seu segmento, mesmo com a atual concorrência das vans coreanas. Apesar disso, a fábrica resolveu atualizar seu produto, dando-lhe, finalmente, uma porta lateral corrediça. A antiga divisão entre os bancos dianteiros e o espaço de carga foi removida. Para se adequar as normas de emissões poluentes, o motor boxer refrigerado a ar recebeu injeção eletrônica multiponto. A Kombi continua arcaica, mas como nenhum outro modelo oferece tão excelente custo-benefício, seu reinado está longe de ser ameaçado. |
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