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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
POWERTECH, 2.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.998 cm³ |
Potência: |
121 cv a 5.400 rpm |
| Potência Específica: |
60,5 cv/litro |
Torque: |
17,6 kgfm a 3.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
3.998 mm |
Peso: |
1.075 kg |
| Largura: |
1.663 mm |
Porta-Malas: |
390 litros |
| Altura: |
1.390 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
172 km/h |
Aceleração: |
10,7 segundos |
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| A versão conversível do Kadett era fabricada em parceria com o estúdio Bertone: a GM do Brasil fabricava a estrutura e a mandava para Itália, onde era montada a carroceria. Quatro meses depois, o carro retornava ao Brasil, recebendo pintura e componentes mecânicos, e finalmente era vendido ao público. O conversível de quatro lugares trazia vidros e espelhos elétricos, bancos Recaro, painel digital, capota com forração termoacústica, ar condicionado e direção hidráulica, motor com injeção eletrônica. Inicialmente não tinha opção de capota automática, item oferecido apenas em 1995, no seu último ano de fabricação. |
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