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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
Não existente |
| Cilindrada: |
Não existente |
Potência: |
Não existente |
| Potência Específica: |
Não existente |
Torque: |
Não existente |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.380 mm |
Peso: |
Não disponível |
| Largura: |
1.780 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.610 mm |
Tração: |
Não existente |
| Freios: |
Discos ventilados nas quatro rodas |
Câmbio: |
Não disponível |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
Não disponível |
Aceleração: |
Não disponível |
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| Outro trabalho do Centro de Estilo da GM do Brasil, exibido no Salão de São Paulo, é uma proposta de utilitário-esportivo de desenho futurista e agressivo, que chama atenção pela curva do teto, que parece nascer da coluna dianteira e termina no pára-choque traseiro. No meio do teto surge uma nova linha, que se prolonga pelo alto, culminando num discreto aerofólio. Como um protótipo estático, o Journey não apresenta componentes mecânicos, mas mesmo assim, foi projetado para vestir a mecânica das Zafira e Blazer. |
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