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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
2.35, 8 cilindros em V, 16 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, gasolina |
| Cilindrada: |
2.351 cm³ |
Potência: |
90 cv a 4.800 rpm |
| Potência Específica: |
38,2 cv/litro |
Torque: |
15,5 kgfm a 2.750 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.620 mm |
Peso: |
1.285 kg |
| Largura: |
1.750 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.520 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Tambores nas quatro rodas |
Câmbio: |
Manual de 3 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
140 km/h |
Aceleração: |
21,0 segundos |
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| Originalmente Vedette Marly, a perua derivada do Chambord recebeu um nome genuinamente brasileiro ao ser nacionalizada: Jangada. Assim como o sedã de origem francesa, seu estilo era inspirado em modelos norte-americanos, com cromados, rabo-de-peixe, lanternas triangulares e bagageiro de madeira (com porta traseira bipartida). Com bancos traseiros rebatidos, a capacidade de carga subia para 1.800 litros, mas seu motor V8 tinha pouca potência para andar com duas toneladas no lombo. Na época do Jangada, só havia outra perua no mercado: o DKW Vemaguete, mas seu tamanho era menor e o espaço idem. Saiu de linha em 1967, com um total de 2.705 unidades produzidas. |
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