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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
VENTOUX, 1.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, gasolina |
| Cilindrada: |
998 cm³ |
Potência: |
70 cv a 5.000 rpm |
| Potência Específica: |
70 cv/litro |
Torque: |
Não disponível |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
3.780 mm |
Peso: |
535 kg |
| Largura: |
1.470 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.160 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Tambores nas quatro rodas |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
141 km/h |
Aceleração: |
14,1 segundos |
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| Cópia autorizada do francês Renault Alpine A-108 de 1956, o Willys Interlagos tinha carroceria de fibra-de-vidro e três versões: berlinetta (dois volumes e meio, desenho original do Alpine), cupê (com três volumes bem definidos) e conversível. Tinha um desenho aerodinâmico, inspirado nos protótipos de competição, mas a traseira, com ampla grade cromada (necessária para refrigeração), destoava do conjunto. O interior trazia revestimento de madeira, volante de três raios e painel com conta-giros e velocímetro. Os motores tinham 845 (40 cv), 904 (56 cv) e 998 cm³ (70 cv). De 1961 a 1966, foram produzidas até 822 unidades. |
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