|
 |
| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
VENTOUX, 0,8, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), caburador de corpo simples, gasolina |
| Cilindrada: |
845 cm³ |
Potência: |
40 cv a 5.200 rpm |
| Potência Específica: |
50 cv/litro |
Torque: |
6,6 kgfm a 3.300 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
3.985 mm |
Peso: |
750 kg |
| Largura: |
1.520 mm |
Porta-Malas: |
200 litros |
| Altura: |
1.440 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Tambores nas quatro rodas |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
130 km/h |
Aceleração: |
28,7 segundos |
|
| Lançado em 1958 na França (e quatro anos depois no Brasil), o Gordini era a versão mais potente do Dauphine, batizada em homenagem a Amédée Gordini, piloto e preparador da Renault. O motor de 40 cv, câmbio de quatro marchas e participações em competições não foram suficientes diante da sua baixa durabilidade: logo ganhou o apelido "Leite Glória: desmancha sem bater". Porém o Gordini recebeu mais três gerações e continuou sendo fabricado até 1968. |
|
|
