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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
EA-111 GT12, 1.0, 4 cilindros em linha, 16 válvulas (4 por cilindro), turbocompressor e intercooler, injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
999 cm³ |
Potência: |
112 cv a 5.500 rpm |
| Potência Específica: |
112 cv/litro |
Torque: |
15,8 kgfm a 2.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
3.883 mm |
Peso: |
945 kg |
| Largura: |
1.621 mm |
Porta-Malas: |
285 litros |
| Altura: |
1.415 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
192 km/h |
Aceleração: |
9,6 segundos |
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| Os chamados carros "populares" recebem desconto no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para terem preços mais acessíveis. Este Gol ficou bastante popular por ser turbinado de fábrica, porém ficou com preço do modelo 2.0 (que acabou saindo de circulação). Em compensação, seu desempenho é equivalente ao 2.0 e seu visual muito mais esportivo, graças a máscara negra nos faróis, rodas de liga leve e pneus mais largos. E a turbina utiliza boa parte da tecnologia que a Audi emprega nos seus modelos mais bravos, o que significa melhor desempenho sem comprometimento da durabilidade. |
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