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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
1.8, 4 cilindros em linha, 20 válvulas (5 por cilindro), turbocompressor e intercooler, injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.781 cm³ |
Potência: |
180 cv a 5.500 rpm |
| Potência Específica: |
100 cv/litro |
Torque: |
24 kgfm de 1.950 a 5.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.149 mm |
Peso: |
1.344 kg |
| Largura: |
1.735 mm |
Porta-Malas: |
330 litros |
| Altura: |
1.459 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
227 km/h |
Aceleração: |
7,8 segundos |
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| Importado desde 1994, o Golf acabou se nacionalizando em 1999, sendo produzido na fábrica de São José dos Pinhais, Paraná, ao lado do Audi A3 (que compartilha a mesma plataforma mecânica). Seu desenho preserva os traços essenciais do primeiro Golf, como as robustas colunas traseiras, mas com ousadia de incorporar diversos refletores sob uma única lente. Inicialmente vinha com motores de 1.6 de 101 cv, 1.8 aspirado de 125 cv, e 1.8 turbinado de 150 cv. A partir de 2002, o motor sobrealimentado ganhou 30 cv, se equiparando ao Audi. |
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