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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
1.6, 4 cilindros opostos (boxer), 8 válvulas (2 por cilindro), dois carburadores de corpo simples, gasolina, traseiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
1.584 cm³ |
Potência: |
65 cv a 4.600 rpm |
| Potência Específica: |
40,6 cv/litro |
Torque: |
12,0 kgfm a 3.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.026 mm |
Peso: |
810 kg |
| Largura: |
1.540 mm |
Porta-Malas: |
200 litros |
| Altura: |
1.500 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Tambores nas quatro rodas |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
137 km/h |
Aceleração: |
16,5 segundos |
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| Os primeiros Fusca tinham motor de 1,2 litros e 30 cv. Com passar dos anos, a capacidade cúbica do motor subiu para 1300, 1500 (o "Fuscão") e finalmente, 1600 S (o "Super Fuscão"). Por fora, o "Besourão" ou "Bizorrão" (apelidos dados pela própria montadora) tinha uma tomada de ar preta sobre a tampa do motor (dando um certo caráter esportivo), rodas aro 14, saídas de ar junto aos vidros laterais traseiros. Os 1600S foram apenas uma série especial, sendo substituídos por uma versão com a mesma motorização, mas um acabamento mais sóbrio e sem aquela tomada de ar. |
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