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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
FNM, 2.1, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), dois carburadores de corpo duplo, gasolina, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
2.132 cm³ |
Potência: |
130 cv a 5.700 rpm |
| Potência Específica: |
61,9 cv/litro |
Torque: |
Não disponível |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
Não disponível |
Peso: |
1.100 kg |
| Largura: |
Não disponível |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
Não disponível |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
170 km/h |
Aceleração: |
Não disponível |
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| Na década de 1970, o Fúria era um conhecido carro de competição com motores FNM, Chevrolet Opala, Chrysler V8, BMW e até Lamborghini V12. Sua versão de rua foi desenhada por Toni Bianco e abusa da mecânica FNM 2150 (com o veneno da carburação dupla e aumento da taxa de compressão). Sua dianteira é bastante agressiva: dois pares de faróis redondos, grade preta com escudo FNM. O interior é bastante caprichado, com volante inspirado no Alfa Romeo GTV: pequeno, de três raios e aro de madeira. A meta da empresa era produzir 10 unidades por mês, mas sua produção parou logo no primeiro exemplar. |
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