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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
ZETEC-ROCAM, 1.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), compressor e intercooler, injeção multiponto, gasolina, dianteiro, transversal |
| Cilindrada: |
999 cm³ |
Potência: |
95 cv a 6.000 rpm |
| Potência Específica: |
95 cv/litro |
Torque: |
12,64 kgfm a 4.250 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
3.910 mm |
Peso: |
1.030 kg |
| Largura: |
1.680 mm |
Porta-Malas: |
305 litros |
| Altura: |
1.450 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
176 km/h |
Aceleração: |
13,5 segundos |
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| Fabricado em São Paulo desde 1996, o Fiesta sofreu uma remodelação completa em 2002 e mudou de endereço: agora sai de Camaçari, Bahia. O modelo segue as linhas do similar europeu, mas apresenta detalhes exclusivos, como os faróis mais retangulares. O desenho segue a tendência new edge adotada pela marca, com destaque para as lanternas posicionadas na coluna traseira. No interior adotou-se um painel de plástico por razões econômicas. O Fiesta é o primeiro modelo nacional com compressor (desenvolvido pela Eaton), dispositivo que utiliza a força do próprio motor para jogar mais ar na mistura com o combustível (já o turbo usa a força dos gases do sistema de escape do motor). |
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