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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
MWM SPRINT, 4.2, 6 cilindros em linha, 18 válvulas (3 por cilindro), turbocompressor e intercooler, injeção direta, diesel, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
4.198 cm³ |
Potência: |
180 cv a 3.200 rpm |
| Potência Específica: |
42,8 cv/litro |
Torque: |
50,9 kgfm a 1.600 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
6.243 mm |
Peso: |
2.850 kg |
| Largura: |
2.031 mm |
Caçamba: |
1.742 litros |
| Altura: |
1.950 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
164 km/h |
Aceleração: |
15,3 segundos |
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| Inicialmente, a Ford fabricava a versão cabine dupla da F-250 apenas para exportação, mas resolveu comercializar para o mercado interno. Se a cabine simples já tinha um porte avantajado, a cabine dupla realmente assusta: com 6,25 metros de comprimento, é a maior picape nacional. Seu condutor precisa de uma carteira de habilitação da categoria C, de motorista de caminhão, pois seu peso vazio já é de 2.850 kg e com a carga máxima de 1.140 kg, o peso total chega a 3.990 kg. Está disponível apenas com motor turbodiesel, com duas versões de acabamento. A mais sofisticada vem pára-choques e grade cromada (importada do utilitário norte-americano Excursion), rodas de liga-leve com cubo cromado. |
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