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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
VOLKSWAGEN AP-2000, 2.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina, dianteiro, transversal |
| Cilindrada: |
1.984 cm³ |
Potência: |
116 cv a 5.600 rpm |
| Potência Específica: |
58 cv/litro |
Torque: |
17,7 kgfm a 3.200 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.040 mm |
Peso: |
1.080 kg |
| Largura: |
1.690 mm |
Porta-Malas: |
457 litros |
| Altura: |
1.389 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
189 km/h |
Aceleração: |
10,1 segundos |
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| Fabricado desde 1983, o Escort sofreu sua grande remodelação em 1992. Adotando as linhas do Escort europeu de quarta geração, o modelo ganhava maior entre-eixos e perdia a carroceria cinco portas. A versão esportiva XR3 utilizava o motor com injeção eletrônica do Volkswagen Gol GTi, tinha faróis de longo alcance incorporados aos principais (e não mais redondos e salientes), freios a disco nas quatro rodas, bancos Recaro e potente sistema de áudio. Em 1996, o Escort deixou de ser fabricado no Brasil e o mercado nacional passou a ser abastecido pelos modelos argentinos, reconhecidos pela grade oval. |
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