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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
4.1, 6 cilindros em linha, 12 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, álcool, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
4.093 cm³ |
Potência: |
134,4 cv a 4.800 rpm |
| Potência Específica: |
32,7 cv/litro |
Torque: |
30,1 kgfm a 2.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.844 mm |
Peso: |
1.354 kg |
| Largura: |
1.766 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.388 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Automático de 3 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
173 km/h |
Aceleração: |
11,7 segundos |
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| A partir de 1979, a GM passou a oferecer uma versão ainda mais requintada do Opala, denominada Diplomata, que oferecia revestimento interno aveludado, console em vinil, ar-condicionado, rodas de alumínio e acabamento prateado na grade e faróis. Em 1985, a linha sofreu leves retoques, e o Diplomata ganhava molduras laterais mais largas, faróis auxiliares integrados ao conjunto óptico, carroceria pintada em dois tons. No interior, finalmente o requinte dos comandos elétricos de vidros, travas e retrovisores. |
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