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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
MAXION S4T PLUS, 4.0, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), turbocompressor, injeção direta, diesel, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
4.000 cm³ |
Potência: |
150 cv a 2.800 rpm |
| Potência Específica: |
37,5 cv/litro |
Torque: |
46,5 kgfm a 1.600 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.820 mm |
Peso: |
2.100 kg |
| Largura: |
2.000 mm |
Caçamba: |
1.110 kg |
| Altura: |
1.880 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
143 km/h |
Aceleração: |
19,0 segundos |
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| Em 1990, a Ford lançava o F-1000 com motor turbodiesel de 123 cv. A GM responde dois anos depois, substituindo o propulsor Perkins por um Maxion, mais leve, silencioso e eficiente. Com isso, a picape diesel tem um desempenho próximo de suas similares a gasolina e álcool. Em 1993, a linha 10/20 era levemente reestilizada, adotando os faróis trapezóides do Opala. Tentava oferecer conforto de automóvel com direção assistida eletrônica Servotronic, controle elétrico de vidros, travas e retrovisores, volante regulável em altura, rodas de alumínio, rádio/toca-fitas digital. Em 1995, o motor turbodiesel ganhava 30 cv extra e havia opção de freios ABS na traseira. Sua produção foi encerrada em março de 1997, sendo substituída pela picape Silverado, produzida na Argentina (e depois no Brasil, com a denominação D-20). |
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