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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
EA-111 TOTALFLEX, 1.6, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, bicombustível (gasolina e/ou álcool), dianteiro, transversal |
| Cilindrada: |
1.599 cm³ |
Potência: |
101 cv a 5.500 rpm (gasolina)
103 cv a 5.500 rpm (álcool) |
| Potência Específica: |
63,1 cv/litro (gasolina)
64,3 cv/litro (álcool) |
Torque: |
14,3 kgfm a 3.250 rpm (gasolina)
14,5 kgfm a 3.250 rpm (álcool) |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.092 mm |
Peso: |
1.115 kg |
| Largura: |
1.689 mm |
Porta-Malas: |
260 litros |
| Altura: |
1.639 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
177 km/h |
Aceleração: |
10,8 segundos |
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| Em 2003, a Volkswagen apresentou o Fox junto com outros dois carros-conceitos: o esportivo Fox Pepper e o fora-de-estrada CrossFox. Este último fez tanto sucesso que acabou ganhando a linha de produção. O CrossFox vem quebra-mato na dianteira, estribos laterais, estepe na traseira, 18 centímetros de altura livre do solo, logotipo de raposa na tampa traseira e nos bancos. Seu motor é o 1,6 litro bicombustível que já equipa a linha. |
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