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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
ZETEC ROCAM, 1.6, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina, dianteiro, transversal |
| Cilindrada: |
1.598 cm³ |
Potência: |
95 cv a 5.500 rpm |
| Potência Específica: |
59,3 cv/litro |
Torque: |
14,2 kgfm a 2.250 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.457 mm |
Peso: |
1.096 kg |
| Largura: |
1.793 mm |
Caçamba: |
700 kg |
| Altura: |
1.477 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
170 km/h |
Aceleração: |
11,9 segundos |
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| Em 1997, o Fiesta ganhava um derivado: a picape Courier ("mensageiro, entregador" em inglês). Na época de seu lançamento, era a picape com a maior capacidade de carga e a caçamba mais longa (1,80 metro de comprimento), embora os motores deixassem a desejar no torque a baixa rotação. Em 1999, o Fiesta sofre uma reestilização e as mudanças logo chegam a picape. Além da frente mais agressiva, o motor Zetec Rocam, mais adequado para um veículo comercial. Em 2001, é lançada a série limitada Sport, disponível apenas na cor prata, com grade dianteira exclusiva. |
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