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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
1.8, 4 cilindros em linha, 16 válvulas (4 por cilindro), injeção multiponto, gasolina, dianteiro, transversal |
| Cilindrada: |
1.762 cm³ |
Potência: |
116 cv a 5.800 rpm |
| Potência Específica: |
64,4 cv/litro |
Torque: |
15,7 kgfm a 4.800 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.395 mm |
Peso: |
1.125 kg |
| Largura: |
1.690 mm |
Porta-Malas: |
406 litros |
| Altura: |
1.405 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Automático de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
180 km/h |
Aceleração: |
12,0 segundos |
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| A história deste automóvel no Brasil se inicia em 1992, quando o Corolla de sétima geração é importado do Japão. Em 1998, a oitava geração do modelo passa a ser fabricada em Indaiatuba, São Paulo. O desenho adotado foi o do modelo japonês, com faróis retangulares, grade cromada de frisos horizontais e estilo bastante conservador, diferente do modelo europeu importado alguns meses antes, com faróis e luzes de direção ovalados, grade cromada e perfurada. Quatro anos depois era substituído pela nona geração, com desenho americano, maior e mais agressivo. |
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