 A Chrysler iniciou suas atividades no Brasil em 1958, com a instalação de uma subsidiária da francesa Simca no quilômetro 23 da Via Anchieta, em são Bernardo do Campo, SP, e a produção dos Chambord e suas evoluções. Em 15 de agosto de 1967, a Chrysler assumia totalmente a Simca e logo aposentaria o Esplanada para produzir os modelos da matriz norte-americana, como o Dart e sua versão esportiva Charger, os carros brasileiros mais potentes e velozes da época. Infelizmente também tinham o consumo bastante elevado, aparentemente um detalhe sem muita importância numa época de gasolina barata e abundante. Então estourou a crise do petróleo na década de 1970 e a gasolina ficou mais cara e escassa, um golpe duríssimo para os Dodgões. O gosto do público mudava para carros mais econômicos. Em 1979, já mal das pernas, a Chrysler brasileira era comprada pela Volkswagen, que pouco investiu na linha e encerrou a produção dos automóveis Chrysler em 1981.
A Chrysler só retornaria ao país na década de 1990 com as importações. Em 1998 inaugurou uma nova fábrica em Campo Largo, Paraná, para produção das picapes Dodge Dakota. Porém a matriz norte-americana encontrou turbulências, sendo obrigada a cortar custos e fechar algumas filiais pelo mundo, e a fábrica brasileira foi uma das sacrificadas. |
