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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
1.4, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo simples, gasolina, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
1.398 cm³ |
Potência: |
72 cv a 5.800 rpm |
| Potência Específica: |
51,4 cv/litro |
Torque: |
10,8 kgfm a 3.800 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.120 mm |
Peso: |
886 kg |
| Largura: |
1.570 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.320 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
144 km/h |
Aceleração: |
18,8 segundos |
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| Em 1973, depois do sucesso do Opala, a GM apresentou um automóvel mais acessível, um pequeno sedã de duas portas: Chevette. Tinha linhas modernas, pois era irmão gêmeo do Opel Kadett, que foi lançado na Europa seis meses depois do Chevette. Foi o primeiro carro nacional com comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada. Dois anos depois era lançado a versão esportiva GP (Grand Prix) em alusão ao Grande Prêmio de Interlagos de Fórmula 1. Vinha com faixas pretas no capô e laterais, faróis de neblina, sobre-aros nas rodas. Seu motor ganhou mais potência devido ao aumento da taxa de compressão, o que exigia o uso de gasolina azul de alta octanagem. Em 1978, sofria sua primeira reestilização, ganhando um visual baseado no Pontiac Firebird norte-americano. |
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