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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
4.1, 6 cilindros em linha, 12 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, gasolina, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
4.093 cm³ |
Potência: |
171 cv a 4.800 rpm |
| Potência Específica: |
41,7 cv/litro |
Torque: |
32,5 kgfm a 2.600 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.633 mm |
Peso: |
1.250 kg |
| Largura: |
1.732 mm |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
1.391 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos sólidos na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 4 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
165 km/h |
Aceleração: |
12,9 segundos |
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| A perua derivada do Opala deveria ser lançada em 1969, mas a GM resolveu priorizar o Chevette. O Caravan só seria lançado em 1975, disponível apenas na carroceria três portas, com os motores 2,5 e 4,1 litros. Tinha uma versão esportiva, a SS, caracterizada pelas faixas negras no capô e laterais, e motor 250-S dos Opala de competição oferecido como opcional. Além dessa versão especial, a perua também vinha com o requintado acabamento do Comodoro. |
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