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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
VORTEC, 4.3, 6 cilindros em V, 12 válvulas (2 por cilindro), injeção multiponto, gasolina, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
4.299 cm³ |
Potência: |
180 cv a 4.200 rpm |
| Potência Específica: |
41,8 cv/litro |
Torque: |
34,7 kgfm a 2.600 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.608 mm |
Peso: |
1.820 kg |
| Largura: |
1.680 mm |
Porta-Malas: |
456 litros |
| Altura: |
1.650 mm |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
180 km/h |
Aceleração: |
10,8 segundos |
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| Blazer era o nome dado as picapes de trabalho transformadas em grandes carros de passeio. Lançado em 1996 com acabamento modesto e motor 2.2, se tornou um grande sucesso, pois trazia tudo que um utilitário-esportivo importado poderia ter (desenho imponente, valentia fora-de-estrada, grande espaço interno e porta-malas) por metade desse valor. Depois disso, a GM foi melhorando a Blazer, dando motores turbodiesel e o 4.3 V6 a gasolina (importado dos EUA). Finalmente era apresentada a versão mais luxuosa, Executive, com faixas decorativas, rodas e grade com detalhes dourados, bancos de couro, apliques de plástico imitando madeira. Sofreu uma profunda reestilização em 2002. |
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