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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
POWERTECH, 2.0, 4 cilindros em linha, 16 válvulas (4 por cilindro), injeção multiponto, gasolina, dianteiro, transversal |
| Cilindrada: |
1.998 cm³ |
Potência: |
128 cv a 5.200 rpm |
| Potência Específica: |
64 cv/litro |
Torque: |
19,2 kgfm a 4.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.252 mm |
Peso: |
1.170 kg |
| Largura: |
1.709 mm |
Porta-Malas: |
460 litros |
| Altura: |
1.425 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
203 km/h |
Aceleração: |
9,3 segundos |
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| A carreira do Astra começa em 1995, quando foi importado por um período muito breve, fazendo que os modelos usados sofressem uma terrível desvalorização. Em 1998, passou a ser produzido no país, substituindo o Kadett, e sua imagem foi totalmente recuperada, sendo um dos carros com motor acima de 1,0 litro mais vendidos do Brasil. É oferecido nas carrocerias hatch de três portas e sedã de quatro portas, com motores 1.8, 2.0 de 8 válvulas e 2.0 de 16 válvulas, sendo que este último equipava o antigo Vectra GSi. Foi reestilizado em 2002, ganhando a opção hatchback de 5 portas. |
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