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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
AP-1800, 1.8, 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo duplo, gasolina, dianteiro, transversal |
| Cilindrada: |
1.781 cm³ |
Potência: |
93 cv a 5.600 rpm |
| Potência Específica: |
51,6 cv/litro |
Torque: |
16,1 kgfm a 2.800 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.215 mm |
Peso: |
980 kg |
| Largura: |
1.640 mm |
Porta-Malas: |
384 litros |
| Altura: |
1.331 mm |
Tração: |
Dianteira |
| Freios: |
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
164 km/h |
Aceleração: |
11,7 segundos |
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| Em 1987, a Volkswagen e a Ford se uniram numa joint-venture chamada Autolatina. Desse casamento surgiu o Apollo (nome de um deus da mitologia grega), clone do Ford Verona, diferenciando do original por alguns detalhes: discreto spoiler na traseira, lanternas traseiras fumê, pára-choques e retrovisores na cor da carroceria, amortecedores mais firmes e câmbio com relações de marchas mais curtas. Não conseguiu seduzir os fãs da VW e saiu de linha dois anos depois. |
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